Than khó vì cao tốc Hạ Long – Hải Phòng, BOT Đại Yên xin tăng phí | Lao Động Online | LAODONG.VN

Than khó vì lượng xe qua trạm sụt giảm nghiêm trọng, Cty CP BOT Đại Dương – đơn vị quản lý trạm thu phí BOT quốc lộ 18 đoạn Uông Bí – Hạ Long – vừa kiến nghị điều chỉnh tăng mức thu phí trong tháng 3.2019.

Công ty này cho biết lượng xe qua trạm thu phí BOT Đại Yên sụt giảm nghiệm trọng, sau khi tuyến đường cao tốc Hạ Long – Hải Phòng gần đó đi vào hoạt động.  

Theo Sở GTVT tỉnh Quảng Ninh, từ khi chính thức thu phí cầu Bạch Đằng trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng ngày 15.10.2018 đến nay, tổng số xe qua lại trên cao tốc này đạt hơn 1,2 triệu lượt, trong đó trên 1,1 triệu lượt xe sử dụng vé ngày.

Bình quân mỗi tháng có hơn 280.000 lượt mua vé ngày qua trạm này. Riêng từ 1-14.2.2019, trạm này bán ra 159.000 vé ngày; chưa kể hàng ngàn vé tháng và quý.

Trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng trên cao tốc Hạ Long - Hải Phòng. Ảnh: Nguyễn Hùng
Trạm thu phí BOT cầu Bạch Đằng trên cao tốc Hạ Long – Hải Phòng. Ảnh: Nguyễn Hùng

Trong khi đó, kể từ khi có cao tốc trên, lượng xe qua trạm BOT Đại Yên giảm mạnh. Đại diện đơn vị vận hành trạm không tiết lộ tổng lượng xe qua lại mỗi ngày và số xe giảm, nhưng theo một số cơ quan chức năng, ít nhất mỗi ngày trạm này “mất” khoảng 5.000 lượt xe, do các tài xế chọn đi cao tốc Hạ Long – Hải Phòng.

Được biết, các tài xế, chủ xe xuất phát từ các tỉnh Thái Bình, Nam Định hoặc đi qua QL10 và đặc biệt là từ Hải Phòng chọn cao tốc Hạ Long – Hải Phòng để đi Quảng Ninh, bởi lưu thông theo tuyến đường lâu nay QL10, QL18 đoạn Hạ Long – Uông Bí – vừa xa, nhỏ hẹp vừa vẫn phải mất phí.

Đại diện Cty CP BOT Đại Dương cho biết, đây là một trong những lý do Cty kiến nghị các bộ, ngành cho phép tăng mức thu phí qua trạm BOT Đại Yên. Ngoài ra, việc xây dựng tuyến đường nối TP.Uông Bí, thị xã Quảng Yên với cao tốc Hải Phòng – Hạ Long cắt ngang trạm thu phí Đại Yên cũng khiến lượng xe qua trạm giảm bởi các phương tiện đi vòng qua đường này để tránh trạm thu phí.

Hơn nữa, theo hợp đồng, năm 2018, Cty được điều chỉnh tăng giá kỳ đầu tiên (mức giá xe loại 1 là 35.000 đồng), các năm tiếp theo định kỳ cứ 3 năm điều chỉnh tăng một lần căn cứ tình hình thực tế, chỉ số giá cả. Tuy nhiên, Cty vẫn chưa được điều chỉnh tăng phí.

Đại diện Cty CP BOT Đại Dương cho rằng, trong tình hình hiện nay, nếu không tăng phí sẽ dẫn việc khó thu hồi các khoản vay ngân hàng theo đúng kỳ hạn của hợp đồng tín dụng, có nguy cơ chuyển thành nợ xấu, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nhà đầu tư.

Mức tăng phí Cty này kiến nghị là khoảng 18%, trong đó mức phí qua trạm đối với xe dưới 12 chỗ ngồi, các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng tăng từ 30.000 đồng/xe/lượt lên 35.000 đồng/xe/lượt.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *