“Siêu ủy ban” sẽ can thiệp xử lý vụ cao tốc 34.000 tỷ hư hỏng

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) sẽ phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp (siêu ủy ban) xử lý nghiêm những tập thể, cá nhân liên quan đến vụ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi 34.500 tỷ hư hỏng.

Theo Zing, ngày 27/2, Bộ GTVT có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri các tỉnh, thành phố: Đà Nẵng, Hà Nội, Tiền Giang và Đắk Lắk về việc cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi mới đưa vào khai thác đã hư hỏng.

Theo công văn này, sau 14 tháng đưa vào khai thác, tại đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ đã xuất hiện hư hỏng cục bộ mặt đường với diện tích hư hỏng (ổ gà tại lớp bê tông nhựa tạo nhám) khoảng 70 m2 trên tổng số 3,1 triệu m2 mặt đường.

Một số công trình cầu, hầm chui dân sinh trên toàn tuyến xuất hiện thấm, dột; một số vị trí mái ta luy bị xói lở do nhà thầu chưa hoàn thiện công tác trồng cỏ và gia cố mái bằng đá hộc xây vữa xi măng.

Các hư hỏng này thuộc trách nhiệm của nhà thầu theo quy định của hợp đồng. Đến nay, các hư hỏng, khiếm khuyết tại dự án đã được khắc phục, chủ đầu tư đang theo dõi để yêu cầu các nhà thầu xử lý bổ sung nếu cần thiết.

Đầu tư - “Siêu ủy ban” sẽ can thiệp xử lý vụ cao tốc 34.000 tỷ hư hỏng

Một điểm hư hỏng trên cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (Ảnh: Dân Trí)

Theo chỉ đạo của Bộ GTVT, chủ đầu tư đã tạm đình chỉ công tác Giám đốc Ban QLDA Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Cảnh cáo 4 đơn vị gồm: Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 6; Ban QLDA Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Ban điều hành quản lý khai thác đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VECS).

Cảnh cáo Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 6; cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 4 (đoạn Công ty Tuấn Lộc thi công); cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 6 (đoạn Tổng công ty Thành An thi công); Phó giám đốc kiêm đội trưởng đội vận hành và bảo trì Ban điều hành đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (VECS).

Bộ GTVT đang hoàn thiện kết luận thanh tra về công tác quản lý, thực hiện, khai thác dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi. Sau khi có kết luận, Bộ sẽ phối hợp với Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp xử lý nghiêm đối với các cá nhân, tập thể liên quan theo quy định.

Theo VTC News, dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi do Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Dự án có tổng chiều dài 139,2 km, được khởi công xây dựng vào ngày 19/5/2013.

Sau khi hoàn thành, các hạng mục trên tuyến chính, được Hội đồng nghiệm thu Nhà nước đã kiểm tra, đánh giá và chấp thuận nghiệm thu đưa vào khai thác theo quy định, đoạn Đà Nằng – Tam Kỳ (Km 0 – Km 65) sử dụng vốn vay JICA thông xe đưa vào khai thác từ ngày 02/8/2017, đoạn Tam Kỳ – Quảng Ngãi (Km 65 – Km 139+204) sử dụng vốn vay WB, được đưa vào khai thác từ ngày 2/9/2018.

Ngày 2/9, dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi chính thức được đưa vào khai thác toàn tuyến. Tuy nhiên, chỉ hơn 1 tháng vận hành toàn tuyến, cao tốc đầu tiên ở miền Trung đã xuất hiện loang lổ ổ gà, hầm chui dân sinh bị thấm nước,  vòng xoay nối cao tốc bị sụt lún, vài vị trí thấm nước được dán băng keo sơ sài… khiến dư luận xôn xao.

Liên quan đến dự án cao tốc này, báo Người Đưa Tin đã phản ánh về việc nhà thầu chính là công ty Posco Engineering & Construction Co.,Ltd (Hàn Quốc) đã tự “sang tay” 100% phần việc gói thầu A5 của dự án cho 17 nhà thầu phụ khác.

H.Y (tổng hợp)

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *