Chính thức giao cao tốc Trung Lương

Chính thức giao cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận về tỉnh Tiền Giang - Ảnh 1.

Toàn tuyến cao tốc nối TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận ẢNH CTV

Theo đó, UBND tỉnh Tiền Giang sẽ thay thế Bộ GTVT trở thành cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận giai đoạn 1 theo hình thức hợp đồng BOT theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Nội dung bàn giao gồm các tài liệu liên quan đến hồ sơ dự án, hiện trường triển khai dự án, các công việc dở dang liên quan đến dự án, trách nhiệm và quyền hạn của các bên.

Bộ GTVT có trách nhiệm phối hợp với UBND tỉnh Tiền Giang tiếp tục giải quyết những vấn đề còn dở dang có liên quan, cũng như trong quá trình triển khai thực hiện thuộc phạm vi trách nhiệm của bộ quản lý chuyên ngành…

Trước đó, ngày 18.3, Văn phòng Chính phủ phát đi Văn bản 99 thông báo kết luận của Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại cuộc họp Thường trực Chính phủ về xử lý vướng mắc đối với dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo hình thức hợp đồng BOT, đồng ý chuyển đổi cơ quan nhà nước quản lý từ Bộ GTVT sang UBND tỉnh Tiền Giang.

Thủ tướng yêu cầu sử dụng vốn ngân sách tháo gỡ khó khăn cho dự án để thời gian thu phí không quá 15 năm, cao tốc phải được thông tuyến vào cuối năm 2020, đáp ứng yêu cầu vận tải liên vùng, phục vụ cho phát triển kinh tế xã hội đồng bằng sông Cửu Long.

Không để giải phóng mặt bằng làm chậm tiến độ cao tốc Bắc- Nam Tính toán lại phương án tài chính cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận Gỡ khó cho dự án ‘cao tốc rùa’ Trung Lương – Mỹ Thuận

Thủ tướng cũng yêu cầu Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an được giao chủ trì điều tra, xử lý nghiêm các vi phạm của Công ty cổ phần Tập đoàn Yên Khánh nếu có. Các vi phạm phải được khoanh vùng, xử lý riêng để không ảnh hưởng đến việc triển khai dự án.

Cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận khởi công năm 2009, dài 51 km, đi qua 5 huyện của tỉnh Tiền Giang. Đây là dự án trọng điểm giảm tải cho quốc lộ 1A, được người dân miền Tây chờ đợi, song tiến độ triển khai rất chậm trễ.

Khởi động lại từ năm 2015, dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận đến nay mới chỉ đạt 15% khối lượng thi công. Dự án chậm tiến độ do nguồn thu phí trạm TP.HCM – Trung Lương để hỗ trợ cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương án tài chính ban đầu không thực hiện được vì thay đổi của luật Quản lý tài sản công.

Đặc biệt, dự án đình trệ còn do Công ty TNHH Yên Khánh, 1 trong 6 thành viên liên danh đang liên quan đến nhiều vụ án hình sự, các ngân hàng tài trợ không giải ngân, yêu cầu phải thay thế.

Add a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *